成果發(fā)布/清華大學(xué)-鄂爾多斯碳中和協(xié)同創(chuàng)新專項(xiàng)

清華大學(xué)-鄂爾多斯碳中和協(xié)同創(chuàng)新專項(xiàng)于2022年2月正式啟動(dòng)，由鄂爾多斯碳中和研究院組織實(shí)施。項(xiàng)目緊密結(jié)合鄂爾多斯資源稟賦和發(fā)展需求，圍繞“風(fēng)光氫儲(chǔ)車”全產(chǎn)業(yè)鏈布局，重點(diǎn)突破零碳園區(qū)建設(shè)、綠電利用、制氫裝備等關(guān)鍵技術(shù)瓶頸。專項(xiàng)實(shí)施以來，已取得多項(xiàng)原創(chuàng)性科研成果并在當(dāng)?shù)爻晒β涞剞D(zhuǎn)化，為資源型城市綠色低碳轉(zhuǎn)型提供了技術(shù)支撐和實(shí)踐樣板，對(duì)推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

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重卡換電電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)設(shè)計(jì)和智能控制技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用

項(xiàng)目背景：

鄂爾多斯為高寒地區(qū)，其全年一半時(shí)間氣溫低于5℃，這對(duì)電動(dòng)汽車，特別是以磷酸鐵鋰電池為主的換電重卡的性能提出了挑戰(zhàn)，換電重卡冬季續(xù)航衰減可達(dá)40%。本課題針對(duì)換電重卡整車熱特性不明、電池包保溫差、整車余熱浪費(fèi)等突出問題，通過本地?zé)峁芾硐到y(tǒng)開發(fā)、端云協(xié)同高效熱管理控制實(shí)現(xiàn)換電重卡冬季續(xù)航里程提升的目標(biāo)。

項(xiàng)目創(chuàng)新性：

清華大車輛與運(yùn)載學(xué)院歐陽明高院士、盧蘭光研究員團(tuán)隊(duì)針對(duì)內(nèi)蒙古地區(qū)電動(dòng)重卡冬季續(xù)航衰減嚴(yán)重的問題，開展了換電重卡電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的研究，創(chuàng)新性開展了熱管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)重構(gòu)、電機(jī)余熱回收、場(chǎng)景識(shí)別和端云協(xié)同高效熱管理控制等工作，實(shí)現(xiàn)換電重卡冬季續(xù)航里程大幅度提升，有效推動(dòng)了換電重卡在鄂爾多斯等冬季寒冷地區(qū)的應(yīng)用。

研究成果：

項(xiàng)目完成換電重卡電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)重構(gòu)和端云協(xié)同高效熱管理控制系統(tǒng)；結(jié)合場(chǎng)景識(shí)別，完成換電重卡電機(jī)余熱直接回收的預(yù)測(cè)熱管理控制；完成實(shí)車改制，并于2023年冬季在內(nèi)蒙古開展了5000km路試，試驗(yàn)結(jié)果表明-10℃環(huán)境下實(shí)現(xiàn)換電重卡滿載工況下續(xù)航里程提升8%。

項(xiàng)目申請(qǐng)發(fā)明專利4項(xiàng)，發(fā)表高水平論文2篇，并多次在國(guó)際國(guó)內(nèi)會(huì)議報(bào)告項(xiàng)目相關(guān)成果。

項(xiàng)目意義及應(yīng)用情況：

項(xiàng)目開發(fā)了主動(dòng)靈活的換電重卡電機(jī)余熱直接回收預(yù)測(cè)熱管理控制策略，經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)5000km實(shí)地路試驗(yàn)證，-10℃環(huán)境溫度下，冬季續(xù)航里程提升8~12%。解決重卡電動(dòng)化過程中續(xù)航衰減嚴(yán)重的痛點(diǎn)問題，推動(dòng)鄂爾多斯重卡行業(yè)電動(dòng)化、低碳化轉(zhuǎn)型，助力鄂爾多斯新能源革命示范項(xiàng)目。相關(guān)成果正在鄂爾多斯開展產(chǎn)業(yè)孵化，課題產(chǎn)品全生命周期預(yù)計(jì)生產(chǎn)量將超過10萬套，將有效帶動(dòng)上游關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，快速提升電子元器件、汽車線束等生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)能力及產(chǎn)業(yè)化能力，累計(jì)可帶動(dòng)不少于百億元產(chǎn)值。

新型換電電池包

實(shí)車改制后水路